飞机液压系统怎么控制飞行——飞机液压系统的功用

本篇文章给大家谈谈飞机液压系统怎么控制飞行，以及飞机液压系统的功用对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、飞机没油了为什么还能控制飞行姿态?
• 2、关于飞机的液压系统。。。
• 3、战斗机的尾翼用什么控制的?液压吗?
• 4、直升机是怎样控制的
• 5、飞机液压系统的原理

飞机没油了为什么还能控制飞行姿态?

机翼由液压系统控制的我就是说当发动机停时还是可以通过液压传动装置控制飞行姿势，不需要外力介入只要油压（这里指的是液压油不是航空油）所以飞机没油了还能控制飞行姿态。

机翼由液压系统控制的我就是说当发动机停时还是可以通过液压传动装置控制飞行姿势，不需要外力介入只要油压（这里指的是液压油不是航空油）正常是不会不能控制的。

问题二：飞机为什么要没有油降落 飞机的最大着陆重量是有限制的，超过这个重量着陆就意味着超过了飞机结构的承受能力，轻则损伤飞机结构，重则机毁人亡，不是闹着玩的。

第四：通常最恐怖的情况可能就是所有的液压油漏光，好在在设计上有液力保险（在保险两侧压差大于一定时自动关闭，保证液力油不再流失）等，保证飞机的血液安全可靠。

关于飞机的液压系统。。。

现代民航飞机液压系统一般使用分三种。植物基液压油（蓝油）如MIL-H-7644蓖麻油和酒精组成。蓝色适用密封圈：天然橡胶易燃用于较老的飞机。

液压系统的液压泵需要电力或其他什么的动力来源才能工作，飞机上最直接的动力来源就是发动机。

很简单，液压系统失效后，不是还有发动机吗，转向可以改变两个发动机的推力，姿态上升和下降是利用发动机推力改变的，加油门机鼻抬高攀升，收油机鼻放下下降。起落架失效后机舱里有手柄，可以摇动手动放下起落架。

战斗机的尾翼用什么控制的?液压吗?

是液压作动的，是电传操作。就是在驾驶舱给个电信号到液压部件，让其作出运动。副翼是控制横滚的，飞机的抬头或者低头靠的是升降舵（俯仰），方向舵控制偏航。

另外，电传飞机也是用液压动作来驱动操纵面的，所谓电传只是把飞行员的操纵转换为电信号输入计算机处理，之后有计算机的控制信号控制液压系统驱动操纵面，所以直接提偶那个操纵力的依旧是液压系统。

战斗机机翼的主要作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行。它还起一定的稳定和操纵作用。根据机翼的平面形状来区分，常用的有矩形翼、梯形翼、三角翼、双三角翼、箭形翼、边条翼等。

机翼由液压系统控制的我就是说当发动机停时还是可以通过液压传动装置控制飞行姿势，不需要外力介入只要油压（这里指的是液压油不是航空油）所以飞机没油了还能控制飞行姿态。

与传统布局相比，其类型电阻可降低60％以上；同时，去除尾翼将使飞机的目标特征尺寸变大，以减小隐身性能；同时取消最后的尾翼减少了控制面，执行器和液压系统，从而提高了可维护性并降低了生命周期成本。

直升机是怎样控制的

1、单旋翼带尾桨的直升机主要靠旋翼和尾桨进行操纵，而双旋翼直升机靠两副旋翼来操 纵。由此可见，旋翼还起着飞机的舱面和副翼的作用。为了说明直升机操纵特点，先介绍直升机驾驶舱内的操纵机构。

2、螺旋桨转速是固定的。直升机的升降是靠调整桨距控制的。桨距指的是直升机的旋翼或固定翼的螺旋桨旋转一周360度，向上或向前行走的距离（理论上的）。就好比一个螺丝钉，您拧一圈后，能够拧入的长度。

3、当旋叶完全水平的时候，可以上下运动。当向前飞行的时候，以旋叶的中心轴为界，旋叶从原来的水平方向旋转，转到横轴方向的时候，旋叶被抬高了一定的角度，使得原来向下的气流被改变为向下同时向后，使得飞机向前飞行。

4、升降舵，elevator 是位于飞机后段的可移动的水平控制舵面。他的作用是调整飞机的俯仰角度。

5、同时，直升飞机升空后发动机是保持在一个相对稳定的转速下，控制直升飞机的上升和下降是通过调整螺旋桨的总螺距来得到不同的总升力的，因此直升机实现了垂直起飞及降落。

6、一个垂直向上的力用来托举起直升机的重量，而水平方向的力就可以促使直升机沿倾斜方向运动。当驾驶员调整旋翼轴与水平面的倾角，向前倾，就向前飞行；向后倾就倒退；还可以向左、右平移。

飞机液压系统的原理

飞机上以油液为工作介质，靠油压驱动执行机构完成特定操纵动作的整套装置。为保证液压系统工作可靠，特别是提高飞行操纵系统的液压动力源的可靠性，现代飞机上大多装有两套（或多套）相互独立的液压系统。

液压系统的工作原理是帕斯卡定律，简单地说，就是受压流体在流体中的每个点和每个方向上施加相等的压力。

液压系统的液压泵需要电力或其他什么的动力来源才能工作，飞机上最直接的动力来源就是发动机。

液压传动原理：以油液作为工作介质，通过油液内部的压力来传递动力。动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（势能）。例如：各种液压泵。执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。

压力控制阀，方向控制阀，流向控制阀。利用油路压力与弹簧压力比较，控制阀门开度，保证压力处于调定制，包括流溢阀，减压阀，顺序阀。

关于飞机液压系统怎么控制飞行和飞机液压系统的功用的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。