液压站打压时间过长——液压机构频繁打压危害

今天给各位分享液压站打压时间过长的知识，其中也会对液压机构频繁打压危害进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、液压站运行时有压力过一会就没有压力了,关掉再开启后就有压力了是怎么...
• 2、液压站压力调整好后油缸一动作就会产生异响而且掉压严重?
• 3、矿井提升机液压站常见问题处理方法
• 4、液压站连续工作12小时后就达不到指定压力,但停机10小时后又恢复了正常...

液压站运行时有压力过一会就没有压力了,关掉再开启后就有压力了是怎么...

你说的这个情况应该是油泵的问题，在压制的过程中压力达到最大，然后油泵突然没有了压力，关机后重新再启动油泵，又有压力了。这种情况应该是回程盘中心的，钢珠下面的弹簧压力减小了引起的。

油泵磨损，齿轮泵内部很精密，靠齿轮间的啮合工作，建议换下油泵，离合器用油清洗下，问题应该就解决了。

可能是泄压保护，然后重启系统又恢复压力。如果需要更详细解释，需要你将系统的结构原理图告之，方便一起找问题的所在。

液压系统停机以后压力反而上涨一般来说是液压冲击造成的，液压系统在突然启动、停机、变速或换向时，阀口突然关闭或动作突然停止，由于流动液体和运动部件惯性的作用，使系统内瞬时形成很高的峰值压力，这种现象就称之为液压冲击。

液压站出现瞬间失压又恢复压力，这种情况要对照液压系统原理图以及电路图进行排查，才能知道具体原因，有可能是系统切换过程中瞬间失电，或者是有滞后造成的。

液压站压力调整好后油缸一动作就会产生异响而且掉压严重?

1、配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别；安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响；一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

2、回油的声音，正常现象。如果是油缸杆行程到底时发岀的，那是溢流的声音，也是正常现象。如果是修理后、或更换液压油后声音和平时不同，可能是液压系统中有空气。如果是主泵处很大的噪音，可能是液压油不足。

3、液压系统工作时产生噪音的原因：液压泵的驱动轴与电动机的联轴器不同，联轴器松动。异时，就会出现问题，常见的是引起摩擦，摩擦会造成机器的损坏。

4、液压系统故障产生的噪音。产生异响的部位在油缸时，可能产生的原因：加工过程中支杆利用了上差，缸筒则是下差，导致支杆和缸套尺寸不匹配，应对措施打开油缸，取下支杆把支杆重新车一下即可。

5、产生异响的部位在油缸时，可能的原因：加工过程中支杆利用了上差，缸筒则是下差，导致支杆和缸套尺寸不匹配。解决方法：打开油缸，取下支杆把支杆从头车一下即可。

6、这情况很可能就是缺油。检查油位， 应该在油窗4/5处，或者油箱4/5处。

矿井提升机液压站常见问题处理方法

1、矿井提升机液压站残压高解决方法如下：定期更换液压油，并保持液压系统的清洁。安装液压油温度控制器，控制液压油的温度在正常范围内定期检查液压系统中的油液量，并及时添加油液。

2、系统内部有泄漏，应该更换压力控制调节阀或受力件上的密封圈。

3、首先查看油泵是否有泄漏现象，这个地方发生楼主说的情况可能性很大；对溢流阀进行彻底清洗，如果有异物卡住阀芯，也会出现类似情况；还有就是看看油箱是否缺油或者系统内进入空气，通常此种情况下，噪音会很大。

液压站连续工作12小时后就达不到指定压力,但停机10小时后又恢复了正常...

空气进入系统。如果液压系统进入较多空气，会对系统产生顶空效应，使压力难以提高。空气逸出后，系统压力恢复正常。这是较常见的原因之一。滤清器阻塞。滤清器阻塞会增加系统流阻，使压力上升速度下降。

系统中有元件磨损严重或密封有问题，泄露量大，工作一段时间后温度上升，泄露增大，导致压力无***常建立。由于所有的元件都存在可能，所以排查起来相对比较困难。

这不是泵的问题。泵有问题一是声音会不同，你没说泵声音变了；二是泵不可能这麽快磨损而使间隙大得压力降得这麽快。（泵是产生压力的）那应该是保持压力的问题。一是保压元件——溢流阀的问题；二是泄漏问题。

检修或更换。看换向阀去执行机构的油口和回油口出油情况，如果有两个或两个以上油口出油说明换向阀窜油，更换即可。总之凡是有可能泄油的地方都需检查，都不泄油，泵又没什么问题，压力是一定能上去的。

解决方法：先检查下换上的阀门有没有泄漏。如果有换向阀之类的也要注意有没有泄漏和磨损。测试办法：拆卸阀门后用香烟在阀的各个通道吹烟，如无泄漏窜烟现象，检查油泵是否磨损。将油缸活塞运行到一个终点。

油泵磨损，齿轮泵内部很精密，靠齿轮间的啮合工作，建议换下油泵，离合器用油清洗下，问题应该就解决了。

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