737飞机液压a系统操控——737飞机液压系统组成

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本文目录一览：

• 1、波音737客机参数
• 2、请教下关于波音737的液压系统的问题
• 3、波音737液压失效后怎么操纵
• 4、波音737的发展沿革

波音737客机参数

1、波音737-700：最大起飞重量 9010千克 波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，但是它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737和新一代737。

2、波音737-300机型是波音737的衍生机型，单通道，窄体客机，最大飞行高度：11280米。

3、波音737-800座位数分为两舱布局和单舱布局，其中两舱布局有164个座位；单舱布局有189个座位。波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG系列飞机的改进型。

4、波音737－700：最大起飞重量9010千克 波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，但是它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737和新一代737。

5、C919和波音737-800在外观、基本性能指标上相差无几，基本处于同一水平。如今国内的民航市场，90%以上的飞机市场份额，都被空客和波音两家公司瓜分。

6、【双发涡轮风扇短程客机】波音737-800是波音设计生产的一种双发涡扇中短程窄体客机，属于波音737NG系列，为波音737-700飞机的机身加长型，用以取代波音737-400，同时填补MD-80和MD-90退役后留下的空白。

请教下关于波音737的液压系统的问题

A系统电动液压泵是由2号115伏交流转换汇流条供电，B系统电动液压泵由1号115V交流转换汇流条供电。这谁知道，人哪扳得动，都是用液压驱动作动筒，A、B系统失效了还有备用泵呢。不行。

会带来飞行安全隐患。波音737飞机在使用液压系统时需要保证机翼内燃油不少于760kg的原因是如果机翼内燃油不足，则会导致液压系统无***常工作，从而使得一些关键部件无法控制，进一步会带来飞行安全隐患。

飞机液压系统提供正常液压压力是多少？ 答题737800，飞机液压系统提供正常液压应该是800。800压力是800压力。

现代主流客机的液压系统是不会单纯的发生这种情况的，除非是其他原因引起的机体严重受损导致。单纯的液压故障737最严重的也就是AB系统失效恢复手控。

波音737拥有两套独立的液压系统，为飞行操纵系统、襟翼、缝翼、起落架、前轮转变和机轮刹车提供动力。两台发动机各带动一台交流发电机。

波音737液压失效后怎么操纵

1、可以靠飞行员的力量克服舵面的阻力继续操作飞机，但飞机越大力越大。

2、使用安定面配平（trim）来控制俯仰（可以电动或者手动打配平轮）只是要注意和正常操纵是反的，通过飞行扰流板来控制横滚（通过副驾驶操纵盘控制）要向哪一侧转弯哪一侧的扰流板打开。

3、应该没有挽救的办法。现代飞机上大多装有两套或多套相互独立的液压系统。其中公用液压系统用于起落架、襟翼和减速板的收放，前轮转弯操纵，驱动风挡雨刷和燃油泵的液压马达，驱动部分副翼、升降舵和方向舵的助力器。

波音737的发展沿革

1、年4月9日波音737-100首飞，1968年2月30架波音737基本型全部交付德国汉莎航空公司使用。

2、BBJ：基本型，以波音737-700为原型机发展而来，在737-700的基础上对机翼和起落架部分进行加强，加装融合型翼梢小翼，航程加大，可达11480公里，并于1998年9月4日首飞。已获得180分钟ETOPS（双发延程飞行）批准，可以飞更多直飞航线。

3、波音737的发展沿革：波音737***在1964年展开，***用波音707/波音727的机头和机身横截面，机身一排可以容纳6个座位，波音737是1964年5月11日开始的“Baby”波音客机项目的产物，其特点是***用了常规布局，发动机位于翼下。

4、波音737于1964年5年开始研制，首架原型机于1967年4月9日首飞，1967年12月15日获得FAA型号合格证。1968年2月投入服务。

5、-200型于同年四月亦投入服务。在1980年代，波音着手研发737“经典型”的-300、-400和-500。波音737经典型不但增加了载客量，还***用较先进的CFM56涡轮风扇发动机等设备。

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