本篇文章给大家谈谈喷油泵主要部件,以及喷油泵主要部件名称对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
油嘴偶件:由针阀和针阀体组成,结构上与传统的机械油嘴无异。它负责往燃烧室内喷油器,是实现精确喷射、油雾形成等的关键部件。
喷油泵 喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。
综上所述,柱塞式喷油泵的工作原理是通过柱塞在泵体内的往复运动,实现燃油的吸入、压缩和喷射。它具有结构简单、工作可靠、调节方便等优点,在柴油机燃油系统中得到了广泛应用。
喷油泵由柱塞在柱塞套内的往复运动实现吸油和压油。当柱塞位置处在下面时,柱塞套上的两个油孔被打开,柱塞套内腔与泵体内的油道相通,燃油迅速注满油室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时,柱塞随之上升。
油泵传动轴每转过90°,在凸轮和柱塞弹簧的配合作用下,拉推住塞左右住复运动—次的同时转动90°,柱塞就相应完成一次进油、压油和分配的供油过程。这样的供油过程重复四次,分别向四个汽缸喷油。
我国常用的柴油机喷油泵为:A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三种属柱塞泵;VE泵系分配式转子泵。
有三种主要类型的燃料喷射泵:柱塞式燃料喷射泵,性能良好,使用可靠,技术成熟,已被大多数传统汽车柴油机***用。喷油嘴——喷油泵的特点是将喷油泵与喷油嘴集成为一体,安装在气缸盖上,由上凸轮轴直接驱动。
喷油泵按其总体结构可分为单体泵和合成泵(整体泵)。单体泵单体泵主要由一个柱塞和柱塞套构成,本身不带凸轮轴,有的甚至不带滚轮传动部件。
直列泵、转子泵、单体泵、PT泵 喷油泵类型:柱塞式喷油泵、分布式喷油泵、泵-喷油器、PT泵和滑套计量。
VE分配泵主要包括泵柱塞和分配套筒两个部分。在介绍它们之前,我们先要了解凸轮与柱塞上进出油槽的相位关系。
VE型分配式喷油泵简称VE泵,由泵头、输油泵、凸轮盘、传动轴、电磁阀等组成,是一种新颖的柴油机燃油喷射泵,属于高配置产品。与传统的直列式柱塞喷油泵相比,VE泵仅用一对柱塞偶件就可以向2~6个汽缸供油。
VE型分配式喷油泵简称VE泵,由泵头、输油泵、凸轮盘、传动轴、电磁阀等组成,是一种新颖的柴油机燃油喷射泵,属于高配置产品。
VE泵其实就是喷油泵!它是高速柴油机的心脏。
相对于传统的A型,B型和P型喷油泵,VE型分配泵为驱动机构分配式喷油泵,所以简称分配泵,有转子式和单柱塞式两大类。径向压缩式和轴向压缩式。
分泵主要零件有:柱塞偶件、柱塞弹簧、弹簧下座、出油阀偶件、出油阀弹簧、出油阀紧座等。(3)传动机构由凸轮轴和滚轮体部件组成。(4)油量调节机构一般有拨叉式和齿杆式两种。
一般喷油泵主要由凸轮轴,滚轮体,柱塞和柱塞套,柱塞弹簧,转动套与齿圈,出油阀与阀座以及压紧管接等组成。凸轮轴的主体是一个圆柱形棒状结构,上面套有若干个凸轮,负责气门的驱动,凸轮轴长度与气缸组相等。
喷油泵齿条传动机构是柴油机燃油系统中的关键组成部分,主要作用是将供油拉杆的直线运动转换为喷油泵齿条的往复运动,以实现对喷油泵供油的调节。这个传动机构由齿条、传动轴、调整器和传动齿轮等组成。
喷油泵主要由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体四大部分构成。
柴油机一号泵即国产I号喷油泵,如图所示。由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分组成。I号喷油泵的总体构造图①分泵在柱塞13上部的圆柱面上铣有45°的左向斜槽,槽中钻有小孔,与柱塞中心的小孔相通。
柱塞式喷油泵由调速器、喷油泵、提前器组成。喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。
喷油泵由泵体,凸轮轴,柱塞,扭簧,出油阀,出油阀座等构成。助推器由机壳,飞块,扭簧等构成。柱塞式喷油泵一般由泵体,从泵,传动机构和容量调整组织构成。
凸轮轴、挺住体、弹簧下座、柱塞弹簧、油量控制套筒、弹簧上座、柱塞、出油阀、出油阀弹簧、出油阀紧座、高压油管。
柱塞式喷油泵常用的油量调节机构主要有两种:齿轮拨盘式和齿条式。此外,球销角板式油量调节机构也用于国产P型喷油泵。(3)分泵驱动机构 分泵驱动机构的作用是驱动柱塞在柱塞套内往复运动,使喷油泵完成供油过程。
柱塞式喷油泵由泵体、柱塞、调节机构等部分组成。在泵体内,柱塞通过一个精密的配合间隙与泵体配合,形成一个密封的腔室。当柱塞向上运动时,腔室体积增大,产生负压,将燃油从油箱吸入腔室。
要选用烷值较高、蒸发性较好、凝点和粘度合适、不含水分和机械杂质的柴油。
水会腐蚀油泵,所以含水的物质禁止使用油泵抽真空。 含有大量溶剂的物质请首先在烘箱中除去大部分的溶剂后,再使用油泵抽真空。 按正确的顺序使用真空泵,以防止倒吸现象发生。
喷油泵的日常使用和维护主要应注意以下几个方面:选择烷烃值高、蒸发性好、凝固点和粘度合适、不含水分和机械杂质的柴油。喷油泵由燃油直接润滑和冷却。
喷油泵使用维护:必须***用国家标准的轻柴油,柴油要经过48~96小时沉淀过滤。平时要注意对柴油箱及柴油滤清器清洁干净。每日检查调速器内机油,不足时及时加足。
高压油泵实验台中的喷油压力柔性可调,对不一样工况可断定所需的比较好喷发压力,然后优化柴油机归纳功能。
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