电控液压助力转向系统Catia-电控液压助力转向系统简图

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本文目录一览：

• 1、电子液压转向助力系统是由什么组成的
• 2、电子液压助力转向系统
• 3、转台旋转给油装置
• 4、电子液压助力转向系统的结构特点与工作原理

电子液压转向助力系统是由什么组成的

电子液压转向助力系统是由储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等部件组成的。

电子动力转向系统由储油箱、动力转向调节单元、电动泵、转向器、动力转向传感器等部件组成。

电子液压转向助力系统是靠电动机来驱动的，不再是由发动机直接驱动。电子液压转向助力系统是由储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等部件组成的，其中转向助力控制单元和电动泵是一个整体的结构。

电子液压动力转向系统由油箱、动力转向控制单元、电动泵、转向器、动力转向传感器等部件组成，其中动力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。过去，机械液压助力系统用于汽车。

大众Poloplus的转向助力系统是由电子液压助力转向系统和电动助力转向系统组成的。

液压助力转向系统的结构主要包括动力转向器，转向助力传感器，单向阀，车速传感器，转向控制灯，车速传感器，发动机传感器，储油罐，限压阀，电动液压泵和动力转向ECU。

电子液压助力转向系统

1、电子液压转向动力系统由储油罐、动力转向控制单元、电动泵、转向机、动力转向传感器等部件组成。

2、具体来说，电子液压转向助力系统是由储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等部件组成，其中转向助力控制单元和电动泵是一个整体的结构。

3、其次，它更环保，不使用液压油，减少废油对环境的影响。再者，电子助力依赖电动机，低速时更省力且节能。最后，其智能化特性可根据驾驶者习惯和条件调整助力水平，提升驾驶的舒适性和安全性。液压助力转向系统因机械性质，难以实现这些调整。

4、缺点：占用空间大，设计复杂。（2）电子液压助力系统 优点：电子系统介入让结构更科学，比电动助力有更加清晰的路感。缺点：结构复杂，相对电动助力还说方向还是太沉。

5、电子助力不能满足转向力的需求，所以必须使用液压助力。机械式液压助力转向缺点：由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，占用空间大，后期的保养维护需要成本。

转台旋转给油装置

紧凑性液压系统转台工作原理是通过电磁阀控制液压泵的启动，将压力输出到液压马达中，从而带动转台旋转，同时，通过液压油输出到液压缸中，控制转台的方向和角度，实现工程机械设备的各种工作任务。

将制动活塞顶起，使制动摩擦片分离以解除制动，回转马达5方可通过回转减速器10驱动转台旋转。

在配油盘上只开有一个吸油窗口和一个压油窗口。当转子在电动机驱动下按图示箭头方向旋转时，叶片经定子下半部时，在离心力的作用下，从叶片槽中伸出，两叶片间的密封容积增大，实现吸油。

电子液压助力转向系统的结构特点与工作原理

1、其中动力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。电子液压助力转向系统工作原理：电子液压助力转向系统克服了传统液压助力转向系统的缺点。

2、电子助力转向系统（EHPS）的助力原理与传统的机械式助力转向系统相同，只是增加了一个电动转向泵，电子泵的开启和关闭由ECU控制。不转向时，电动转向泵是关闭的，不像机械式液压助力泵总是通过胶带与发动机联动。

3、机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高。

4、机械液压助力系统的关键结构由液压泵、油管、压力流体调节阀、V型传动带、储油罐等组成。这种助力方式是将发动机输出的部分动力转化为液压泵压力，并向转向系统施加摊铺力，使轮胎转动。

5、电子液压助力转向系统一般为储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等构成，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。

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