液压系统开闭式系统优缺点-液压开式和闭式区别

本篇文章给大家谈谈液压系统开闭式系统优缺点，以及液压开式和闭式区别对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、混凝土泵车液压系统是开式好还是闭式好
• 2、液压系统的调速方式有哪些?有哪些优缺点?
• 3、开式液压系统与闭式液压系统用于车辆传动系统各有何优缺点?

混凝土泵车液压系统是开式好还是闭式好

目前闭式系统变量泵均为集成式结构，补油泵及补油、溢流、控制等功能阀组集成于液压泵上，使管路连接变得简单，不仅缩小了安装空间，而且减少了由管路连接造成的泄漏和管道振动，提高了系统的可靠性，简化了操作过程。

闭式系统是泵控系统，结构复杂，成本高，系统易产生高温，所以必须具备冲洗回路，将高温油循环掉。开式液压系统的优点：一般***用双泵或三本供油，先导油由单独的先导泵提供。

工程机械一般散热都是大问题，这样如果***用闭式系统一定会有冲洗阀，而且还要设补油系统，这样价格肯定远高于开式系统。至于开式好还是闭式好就看功能要求了，需要换向平稳度高或者体积受限的地方就用闭式，否则用开式，一台车上也可以开式闭式都有。开式闭式都能实现的话就看成本。

开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。

的回油再经换向阀回油箱。在闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。闭式系统结构较为紧凑，不口空气接触机会较少，空气不易渗入系统，故传动的平稳性好。THIF-707水乙二醇抗燃液压液作作为液压介质，既可用于开式液压系统和闭式液压系统。

液压系统的调速方式有哪些?有哪些优缺点?

液压系统常用的调速方法节流调速 这种调速方法适用于由定量泵和定量执行原件所组成的液压系统。容积调速 通过改变变量泵的供油量或改变液压马达的排量来实现调速。容积节流调速 ***用变量泵供油，通过节流阀或调速阀改变流入或流出执行元件的流量，以实现调速。

液压传动的优点 1） 液压传动可以输出大的推力或大转矩，可实现低速大吨位运动，这是其它传动方式所不能比的突出优点。 2） 液压传动能很方便地实现无级调速，调速范围大，且可在系统运行过程中调速。 3） 在相同功率条件下，液压传动装置体积小、重量轻、结构紧凑。

液压系统得流量控制理论上有两种基本方式：容积调速控制和节流调速控制。容积调速是通过***用变量泵或改变油泵电动机的转速而调节油泵的输出流量来达到调速目的。

回油节流调速回路：节流阀在回油路中，所以这种回路多用在功率不大，但载荷变化较大，运动平稳性要求较高的液压系统中，如磨削和精镗的组合机床等。3．旁路节流调速回路：与前两种回路的调速方法不同，它的节流阀和执行元件是并联关系，节流阀开的越大，活塞杆运行越慢。

目前，液压系统中主要的调速方式有三种：（1）节流调速，***用定量泵供油，由流量控制阀改变流入和流出执行元件的流量以调节速度，这种系统称阀控系统。（2）容积调速，***用变量泵或变量马达，以改变泵或马达的排量调节速度。这种系统称泵控系统。

***用单杆液压缸的液压系统一般为无杆腔进压力油驱动工作负载，且要求有较低的速度。由于流量阀的最小稳定流量为定值，无杆腔的有效工作面积较大，因此将流量阀设置在进油路上能获得更低的工作速度。在实际应用中，常***用进油路节流调速回路，并在其回油路上加背压阀。

开式液压系统与闭式液压系统用于车辆传动系统各有何优缺点?

1、目前闭式系统变量泵均为集成式构造，补油泵及补油、溢流、把持等功效阀组集成于液压泵上，使管路衔接变得简略，不仅缩小了安装空间，而且减少了由管路衔接造成的泄露和管道振动，进步了体系的可靠性，简化了操作进程。

2、开式系统是阀控系统，控制精确，成本低，但能耗高，节流、溢流产生热量，用在小流量系统中。闭式系统是泵控系统，结构复杂，成本高，系统易产生高温，所以必须具备冲洗回路，将高温油循环掉。由于压力油的流量与方向是泵斜盘角度控制，没有节流溢流损失，效率高。普遍用在大流量大功率系统。

3、目前闭式系统变量泵均为集成式结构，补油泵及补油、溢流、控制等功能阀组集成于液压泵上，使管路连接变得简单，不仅缩小了安装空间，而且减少了由管路连接造成的泄漏和管道振动，提高了系统的可靠性，简化了操作过程。

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