备用液压系统供压-737备用液压系统

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本文目录一览：

• 1、液压系统中两台备用泵为什么一台泵的工作压力用两台泵工作压力反会下降...
• 2、备用液压系统为哪些装置提供压力
• 3、液压系统如何保压

液压系统中两台备用泵为什么一台泵的工作压力用两台泵工作压力反会下降...

1、负载有“惯性”，当系统流量突然降低时，相应的工作压力会下降，这个很常见的。

2、若无输出，则可能是：泵的转向不对；零件磨损严重或损坏；吸油管阻力过大（滤油器堵塞、油液黏度过大等）或漏气。如果是新泵，则可能是泵体有铸造缺陷（如砂眼等），导致吸油腔与压油腔相通，失去压油能力；泵的输入功率不足或泵轴扭断，使泵的输出油压达不到工作压力或输不出油。

3、k3v114的前后两个泵压力不一样大是因为泵频率高。相当于液压顶，压油压力低，但是液压顶腔内压力高，如果安装溢流装置，就能保证压力的一致。可以分为两种状态来看泵工作状态，就是泵转起来了给车加液或者打循环等，压力高就有多种原因了，大部分是因为泵频率高。

4、高低压泵 一般是双联泵 ；高压提供高压力（工作负载） 低压提供大流量（快速进给）以液压缸为例：缸体内径500MM 工作行程10000MM 推动负载1T（数据乱说的 举例）活塞杆没有与负载接触时：液推动活寒快速移动，由于缸体大 需要大量的油液补充到缸体内 这时低压大流量泵起作用。

5、压力变化：两台泵同时工作也会导致系统中的压力变化，可能会使压力过高或过低，影响系统的正常运行。能耗增加：两台泵同时工作会增加系统的能耗，这会导致能源浪费，不利于节能减排。泵损坏：如果两台泵的性能不匹配，它们同时工作可能会导致其中一台泵受到损坏或提前磨损。

6、负载的速度不一样，一会快一会慢，用2个泵可以分别或者联合供油来解决。2 重要的系统，可以用一台泵，另一台做备用，随时接替工作，叫“一用一备”。3 一个系统里的几个负载的压力不一样，可以用不同的油泵供油，例如齿轮泵负责低压，柱塞泵负责高压。

备用液压系统为哪些装置提供压力

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置（油缸或马达）用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。

一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件和液压油。 动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

液压系统常见的压力控制元件主要有：溢流阀、 减压阀、顺序阀、压力继电器等。原理：作用于阀芯上的液压力与弹簧力相平衡的原理进行工作的。介绍一下锥阀式直动型溢流阀 锥阀式直动型溢流阀 图示为锥阀式直动型溢流阀。

液压系统如何保压

最简单的保压就是让泵作主溢流保压。如果想改系统，可用蓄能器对系统保压，当然，还有其他成本更高的保压措施，比如复合泵。

辅助泵保压 辅助泵保压就是利用大小两个不同流量的油泵，当压力达到设定压力时，大流量 泵关闭，此时由小流量泵来做泄漏时补充。由于小流量泵功率小，所以对整个系统发热影响不大。

根据实际系统压力范围选用合适的压力继电器。将压力继电器安装在油路上，安装时需注意继电器在管路中应放置在合适的位置，以便获得精确的液压信号。

必须使用蓄能器+补油控制功能，利用蓄能器内的压力油慢慢释放，补偿压力，压力下降太多，可以用油泵向系统和蓄能器补压。长时间的补油都是这个原理，很多系统要保压2-3年的时间，都可以做到。不要指望溢流阀和恒压泵保压，这样的话压力冲击大，压力不稳定，而且系统容易发热，不可靠。

溢流阀可以做到，但是不经济。可以适用恒压变量泵。达到设定压力时不需要流量的情况下液压泵内的斜盘自动调整角度，泵几乎没有流量输出，压力保持在设定值上。此时电机运转电流很小，节能；液压油也不会因为始终处于溢流状态而发热。

一般保压的方法有两种。蓄能器和压力继电器配合保压，在保压过程中，只有压力低于压力继电器设定值（由各种泄露造成），压力继电器才控制油泵向系统供油。平时油泵处于卸荷状态。用限压式变量泵来保压，这种方法比较合理，但泵的价格要贵一些，一般是叶片泵及柱塞泵有此品种。

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