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本文目录一览：

• 1、液压缸双向闭锁回路原理图
• 2、叙述液压锁紧回路的锁紧原理(带图片)
• 3、液压叉车原理及图
• 4、液压回路图示(快进——工进1——工进2——快退——停止),工作原理及...
• 5、液压回路图分析

液压缸双向闭锁回路原理图

在一般情况下可选用由两个并联液控单向阀及一个液控活塞 组成的，其工作原理如图 当1供油：1打开左路单向阀，经3向油缸有杆腔供油，同时1通过液控活塞推开右路单向阀，接通油缸回油路。当2供油：2打开右路单向阀，经4向油缸无杆腔供油，同时2通过液控活塞推开左路单向阀，接通油缸回油路。

第一种，用换向阀锁紧的回路。因受换向阀内泄漏的影响，***用换向阀锁紧，锁紧精度较低。如图1 第二种，用单向阀锁紧的回路。当液压泵停止工作时，液压缸活塞向右方向的运动被单向阀锁紧，向左方向则可以运动。只有当活塞向左运动到极限位置时，才能实现双向锁紧。

增压器的组成 图1-83为自动双作用连续液压增压器的工作原理图。这种自动增压器由双作用增压液压缸主换向阀l、行程控制换向阀串接用单向阀6和排油单向阀7经集成而成。

叙述液压锁紧回路的锁紧原理(带图片)

锁紧回路的作用是在执行元件不工作时，准确地停留在原来的位置上，不能因泄漏或外界因素而改变位置。使液压缸锁紧的最简单方法是利用三位换向阀的M形或0形中位机能来封闭缸的两腔。但由于滑阀的泄漏，不能长时间保持在某位置停止不动，锁紧精度不高。最常用的方法是***用液控单向阀作锁紧元件。

第一种，用换向阀锁紧的回路。因受换向阀内泄漏的影响，***用换向阀锁紧，锁紧精度较低。如图1 第二种，用单向阀锁紧的回路。当液压泵停止工作时，液压缸活塞向右方向的运动被单向阀锁紧，向左方向则可以运动。只有当活塞向左运动到极限位置时，才能实现双向锁紧。

锁紧回路的功用是使液压缸在位置上停留，且停留后不会因外力作用而移动位置的回路。如图所示的即为使用液控单向阀的锁紧回路。当换向阀处于左位时，压力油经单向阀1进入液压液压缸左腔，同时压力油亦进入单向阀2的控制油口K，打开阀2，使液压缸右腔的回油可以阀2及换向阀流回油箱，活塞向右运动。

后支腿两个液压缸用阀B来控制其收放动作.为确保支腿停放在任意位置并能可靠地锁住，故在每一个支腿液压缸的油路中设置一个由两个液控单向阈组成的双向液压锁以实现锁紧控制.1）增压器的组成 图1-83为自动双作用连续液压增压器的工作原理图。

液压叉车原理及图

手动液压搬运车结构原理图如下：手动液压搬运车主要结构分：手柄、油缸、车体三大部分组成。手动液压搬运车手柄是起人力打压作用，来控制液压油缸起升与降落的功能，一般手柄长度在1米左右，长手柄原理，大大减少了人力。

某型号叉车工作装置的液压系统原理图如图3-3所示，该液压系统有起升液压缸倾斜液压缸6和属具液压缸7三个执行元件，由定量泵10供油，多路换向阀（属具滑阀起升液压缸滑阀倾斜液压缸滑阀4）控制各执行元件的动作，单向节流阀5调节起升和属具动作速度，从而驱动工作装置完成相应的工作任务。

手动液压车原理：手动液压叉车是根据液压千斤顶的原理制作出来的，当手动液压叉车往下压时，底下的液压千斤顶升起带动连杆将两边的叉升起；当手动液压叉车往下压时，底下的液压千斤顶卸载，如下图。

液压回路图示(快进——工进1——工进2——快退——停止),工作原理及...

1、液压系统快进-工进-快退原理图：液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。

2、YL-381A型plc控制的液压装置液压系统的设计，安装调试与运行。内容：设计一能实现“快进-工进-停留-快退-原位停止”液压系统。要求：系统压力调整为3MPa，快进时***用差动连接，工进时液压缸的运动速度控制在0.01/ms左右，原位停止是泵卸荷、执行原件浮动。

3、液压系统工作原理如图。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、无件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

4、原位 - - -（+） - 停止 卸载 -（+） -（+） -（+） + +代表对应电磁铁得点，-代表对应电磁铁失电；-（+）代表电磁铁得点失电都可以。

5、它可实现多种工作循环，下面以定位夹紧→快进→工进→二工进→死挡铁停留→快退→原位停止松开工件的自动工作循环为例，说明液压系统的工作原理。 夹紧工件？ 夹紧油路一般所需压力要求小于主油路，故在夹紧油路上装有减压阀6，以减低夹紧缸的压力。

液压回路图分析

1、左图这是一个可以控制工进加速的液压系统设计 首先是电磁阀2，是常见的一个控制油缸的3位4通阀，左侧回油孔接一个7压阀，可以保证当油缸空载的时候也能保持不会自动下落。

2、上图所示液压系统由两个溢流阀，一个机械换向阀、一个单向阀和两个油缸组成。最下边的溢流阀能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用於过载保护的溢流阀称 为安全阀。当系统发生故障，压力升高到可能造成破坏的限定值时，阀口会打开而溢流。调节这个溢流阀能控制总系统的压力大小。

3、这是个闭式回路，容积调速，但画的很不严谨。依靠油泵斜盘的双向摆动，油泵上下两个油***替是出油口和回油口，完成油缸的伸缩。油缸伸出时（油泵上端出油），因为无杆腔容积大，有杆腔容积小，油缸腔的回油量不足，油泵下端油口（回油口）出现真空，油箱的油通过单向阀C进入油泵作为补偿。

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