多轮组液压悬挂系统-液压悬挂车型

今天给各位分享多轮组液压悬挂系统的知识，其中也会对液压悬挂车型进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、液压悬架是雪铁龙的专利吗
• 2、液压悬架的简介
• 3、液压悬挂系统由哪几部分组成?有何功用?

液压悬架是雪铁龙的专利吗

1、雪铁龙的经典专利技术如：全钢车身、碳纤维防撞钢梁、CRVTS可连续双可变气门VTS技术、悬挂：液压助力转向技术，电子转向技术，液压底盘升降技术，不过C世嘉、富康、凯旋、后悬架***用的是：雪铁龙第一代液压气联微软升降技术，他们的前悬架***用的都是麦弗逊也可以升降。

2、年，雪铁龙为汽车动力总成领域开创了又一个新天地――后轮随动转向技术。此项技术的诞生保证了车辆在转弯时后车轮能随着前轮朝着同一方向移动，减少转弯或进急刹车时的高度稳定性，有效减少车身侧倾。这种专利技术至今为止也只有雪铁龙公司持有。这项技术再一次确立了雪铁龙在汽车悬挂领域的龙头地位。

3、年，雪铁龙自主研发了世界上第一台使用集电子智能和液压柔性技术于一身的悬挂装置：液压动力悬挂。该液压悬挂可以自动从一种悬挂状态转换为另外一种悬挂状态（“正常”或者“运动”）。雪铁龙 C5 和 C6 均配备该第三代主动液压悬挂。该自适应悬挂系统能自动改变车辆的高度。

4、人字形齿轮：安德烈雪铁龙买断人字形齿轮的发明专利，应用于雪铁龙汽车的传动系统，提高车辆的传动效率和性能。前驱技术：安德烈雪铁龙在设计汽车时首次***用前驱技术，即将发动机的动力传输到前轮，使得车辆的驾驶更加灵活和稳定。

5、而悬架可分为被动悬架和主动悬架，且主动悬架又可以分为空气悬架、电磁悬架、液压悬架三类。江湖中门派都有自己的独门绝技，汽车也是不列外的，而液压悬架可以说是雪铁龙的独门绝技，这也是雪铁龙最值得拿出来炫耀的资本。

液压悬架的简介

液压悬架是由感测器和控制器等组成闭环控制系统，根据车辆的运行状态，按照设定的控制规律向执行机构适时发出控制命令。

液压悬挂系统能够根据路面的情况自动调整悬挂液压缸的伸缩量，保证每个轮胎所承受的载荷相同。液压悬挂系统也是车身的提升系统，可以均匀抬高车身的高度，当某一轮胎需要更换时，可关闭这个轮胎的悬挂系统而使其它悬挂升起，要更换的轮胎被方便拆下而不需要其它设备 。

油气悬架是指使用气压式管路驱动安装液压油的制动器刹车，通常在大卡车，公交车可见 油力悬架是指踏板力传到制动器时，通过压缩制动器里的液压油达到制动的目的 液压悬架是指踏板力先会传到一个液压增压装置，通过这个装置将踏板力进行放大，然后再通过压缩制动器里的液压油达到制动的目的。

液压悬挂系统由哪几部分组成?有何功用?

1、动力部分—将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）（2）执行部分—将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。（3）控制部分—用来控制和调节油液的压力，流量和流动方向。

2、液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。动力元件（油泵）它的作用是利用液体把原动机的机械能转换成液压力能；是液压传动中的动力部分。执行元件（油缸、液压马达）它是将液体的液压能转换成机械能。

3、一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。动力元件 动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。

4、悬架系统弹簧刚度和减振 器阻尼力控制执行器安装在空气弹簧的上部，悬架控制执行器电路如图9—33所示， ECU将信号送至悬架控制器，同时驱动减振器的阻尼调节杆和空气弹簧的气阀控制 杆，从而改变减振器的阻尼力和悬架弹簧刚度。

多轮组液压悬挂系统的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于液压悬挂车型、多轮组液压悬挂系统的信息别忘了在本站进行查找喔。