集安双液压系统-集成液压系统

本篇文章给大家谈谈集安双液压系统，以及集成液压系统对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、液压系统工作原理图
• 2、什么是双向液压锁
• 3、双向液压锁的工作原理是什么?
• 4、挖掘机的工作系统是怎样的?
• 5、双液压悬置优点

液压系统工作原理图

1、二级柱塞为单向作用结构，在液压油作用下，柱塞动力伸出，柱塞回程时要靠自重回缩；***活塞为双向作用结构，在液压油作用下，***活塞动力伸出和缩回。起升油缸设有三个油口，PP2和P3。

2、　液压传动的工作原理 机床工作台的液压传动系统如图4-17所示，它由油箱、滤油器、液压泵、溢流阀、开停阀、节流阀、换向阀、液压缸以及连接这些元件的油管、接头组成。

3、液压系统工作原理如图。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、无件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

什么是双向液压锁

双向液压锁是指两个液控单向阀组成双向液压锁，原理就是两个液控单向阀取对方油路的压力作为先导油，当一方管路没有压力时，另一方同时关闭。必须保证液控单向阀有足够的控制压力，绝对不允许控制压力失压。应注意控制压力是否满足反向开启的要求。

双向液压锁是一种液压控制元件，用于在液压系统中实现两个方向的锁定功能。详细来说，双向液压锁由两个液控单向阀组成，并设有公共的进油口和回油口。当一个控制口有压力油通入时，另一个控制口的油路就会被断开，从而实现油路在两个方向上的锁定。

挖掘机上的双向液压锁就是2个液控单向阀并连起来使用起到保压和锁定油缸位置的作用 ，使支腿不会因为其它原因自动滑出正常事故的一种装置。

双向液压锁的工作原理是什么?

1、双向液压锁是指两个液控单向阀组成双向液压锁，原理就是两个液控单向阀取对方油路的压力作为先导油，当一方管路没有压力时，另一方同时关闭。必须保证液控单向阀有足够的控制压力，绝对不允许控制压力失压。应注意控制压力是否满足反向开启的要求。

2、工作原理：当换向阀处于左位时，泵的来油进入液压锁的B口，锥阀4正向打开，油液进入油缸无杆腔。而此时油缸有杆腔回油被锥阀3反向截止，于是无杆腔油液压力升高，推动控制活塞6左移，顶开锥阀3，油缸回油流回油箱，活塞杆伸出。功能：当系统停止供油时，使执行元件保持原有工作状态不变。

3、双向液压锁（双向互锁阀）广泛用于工程运输起重等机械中的油缸需保压的油路中，如汽车的支腿回路等（汽车吊，轮胎吊），其工作原理是一个油腔正向进油时，另一腔反向出油，反之易然，当两腔正向不进油时，反向也不通，不受外界负荷干扰，起到锁的作用。

4、【工作原理】锁紧回路的作用是在执行元件不工作时，准确地停留在原来的位置上，不能因泄漏或外界因素而改变位置。使液压缸锁紧的最简单方法是利用三位换向阀的M形或0形中位机能来封闭缸的两腔。但由于滑阀的泄漏，不能长时间保持在某位置停止不动，锁紧精度不高。

挖掘机的工作系统是怎样的?

液压挖掘机行驶系统是整个机器的支撑部分，承受机器的全部质量和工作装置的反力，同时能使挖掘机作短距离行驶。按结构不同，行驶系统可分为履带式和轮胎式两类。①履带式行驶系统。由履带、支重轮、托链轮、驱动轮、导向轮、张紧装置、行走架、油马达、减速机等组成。液压挖掘机的行驶系统***用液压驱动。

液压挖掘机的核心构成部分包括发动机、液压系统、工作装置、行走装置以及电气控制系统。其中，液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路和油箱等关键部件构成。

挖掘机的行走系统由履带、驱动轮和传动装置组成，它可以在各种地形上自由行驶。挖掘机的液压系统是由一台动力机将工作液推动到各种油压驱动装置上，通过液压油缸将机械手臂、铲斗等部件驱动。当驾驶员操作挖掘机时，液压泵会将工作液推向各个油缸，使机械手臂和铲斗进行动作。

挖掘机液压系统广泛应用于挖掘机的各个方面：动力传递 挖掘机的动力传递主要依靠液压系统。液压泵通过驱动液体产生压力，将液体推送到液压执行元件中，从而实现对挖掘机的动力传递。工作装置控制 挖掘机的工作装置包括挖斗、臂杆等，液压系统通过控制液压执行元件来实现对工作装置的控制。

双液压悬置优点

1、需具有低刚度、小阻尼的特 性。液压悬置则克服了传统动力总成橡胶悬置阻尼偏小的局限性，能够更好地满足汽车动力 总成隔振的要求。液压悬置具有低频阻尼大，高频动刚度小，减振降噪更为理想等特点，可有效 地衰减汽车动力总成振动，因此，液压悬置因其具有良好的隔振性能而被广泛应用于现在的汽 车中。

2、在底盘方面，影酷和博越L均***用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，但在***上有所区别。传祺影酷搭载的钜星底盘凭借“韧、顺、稳”的操控性能表现，双液压悬置带来优秀的滤震，同时悬架与车身高刚度连接能让车身控制更稳定，可以实现轻松劈弯。

3、理论上，当面对小的颠簸时，大部分细微的振动都可以被纯气门阻尼器过滤掉。车辆过栏时，双液压悬置和优化的衬套细节设计能有效提高车辆的韧性和紧凑性，底部的全车架副车架能保证行驶时的稳定性。在实际驾驶中，能感觉到整个底盘扎实饱满，有着非常好的高级感。

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