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1、变压器油的加注量通常为变压器容量的约10%~12%之间。例如,对于一个容量为100千伏安的变压器,其变压器油的加注量大约为10~12千伏安。变压器不运行时,油位在油管的五分之一至三分之一处,运行中油位在油管的二分之一处,另外,还要注意环境温度造成的热胀冷缩影响油位的高低。
2、例如:35kV铝线电力变压器,额定容量为5000kVA的,油量为5吨;t额定容量为10000kVA的,油量为3吨。110kV双卷铝线电力变压器,额定容量为10000kVA的,油量为05吨;额定容量50000kVA的,油量为73吨。具体应结合设备厂家提供的参数来确定变压器油的用量。
3、总重是:1235KG 器身重:765KG 油重是215KG 提醒楼主一下,每个变压器厂家生产的变压器重量都是不会相同的,因为设计图纸不会一模一样,现在的变压器都是能缩小成本的就缩小成本了,像这个315KVA全铜的变压器和全铝的变压器重量就不会一样,这个很难说。
4、可以查阅相关资料或咨询专业技术人员来获取准确的容量数据。一般来说,1万2千500容量规格的变压器需要放置的变压器油量会比较大,通常会放置在200升以上,甚至可能需要更多。在添加变压器油时,需要注意保持变压器的油面高度在合适的范围内。如果不确定具体的添加量,建议咨询相关专业人士来获取准确的建议。
对于大型变压器,由于其体积和油量较大,油品与空气的接触面积也随之增大。为了解决这一问题,安装放油槽可以有效地引导油品在温度变化时的膨胀和收缩。 当变压器油品因温度升高而膨胀时,部分油品会被送入储油柜中;而在油品冷却时,之前储存的部分油品则会回流到油箱中。
对于大型变压器,由于其体积和油量较大,油品与空气的接触面积也随之增大。为了解决这一问题,安装放油槽可以有效地调节油温变化时的体积膨胀,使部分油品流入储油柜中。 当变压器油品因温度升高而膨胀时,放油槽的设计允许油品流入储油柜,而在油品冷却时,部分油品则会从储油柜回流到油箱中。
油是会热胀冷缩的,如果没有储油柜,油箱处于密封状态。当运行时,油升温膨胀,油箱就类似于压力锅,容易导致油箱变形开裂,保护装置可能会误动作,并且可能会在密封面出现漏油。安装储油柜,可以在内压变大时把多余的油压到储油柜里,释放压力。
当变压器油的体积随着油的温度膨胀或缩小时,油枕中的油位也随之上升或下降,油位上升起到为变压器油箱储油的作用,油位下降起到为变压器油箱补油的作用。
油枕。 油枕又叫储油柜,是一种油保护装置,它是山钢板做成的圆桶形容器,水平安装在变压器油箱盖上,用弯曲联管与油箱连接。油枕的一端装有一个油位计(油标管),从油位计中可以监视油位的变化。油枕的容积一般为变压邪油箱所装油体积的8%—10%。
油枕(储油柜)装在油箱的斜上方,有油管和油箱相通。当变压器油的体积随油温变化而膨胀缩小时,油枕起着储油和 补油的作用。有的油枕里还装有隔膜或胶囊或金属膨胀盒,防止油和空气接触而被氧化和受潮。油枕上装有油标管,用以观察油位的变化。
正确注油方法:油表加油方法,油枕加油前必须把油表油加好。打开油枕排气塞、油表呼吸塞及压油袋外壳法兰盘。
不同的变压器有不同的注油方式。对于电压不高的变压器直接把油注进去就行了。高电压等级是要求真空注油。
KV及以下变压器一般带油运输(油箱内油位距离油箱盖上部约10公分),现场直接从变压器底部放油阀注油即可,少量补油也可以选择从油枕部位进行;220KV及以上变压器因为容量较大注油后重量很大,带油运输不容易实现,一般***用充氮运输。
油浸式变压器分为带油枕和不带油枕(只有一个竖直端立管有位计)加油方法:将油枕顶部的,堵头拧下,用小桶,将油加到有位计的位置处(不超过+20摄氏度),注意,有瓦斯继电器的时候要对其进行放气 对于只有立管的变压器直接加油,到能看见油位就可以。
1、为变,使变压器油箱在任何气温及运行状况下均充满油。(2)为了使变压器器身和套管下部能可靠地浸入油中,保证了安全运行,且可减小套管的设计尺寸。
2、变压器油加满没有绝对的标准。可以观察油枕上面的油管,正常标准是不低于最低位刻度线,不高于最高位刻度线。一般来说,变压器不运行时,油位在油管的五分之一至三分之一处,运行中油位在油管的二分之一处,另外,还要环境温度造成的热胀冷缩影响油位的高低。
3、全密封的!型号S11-M-()/10/0.4 不缺油,你加什么油!不是有厂家服务吗。要加可以找厂家来加。连油钱都省了。真要加的话,在变压器停运时,可从带压力释放阀的油位计上加。就是箱盖上那个高的东东。把它拧掉,就可以加了。
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