中国消防车液压系统进口-中国消防车制造企业

本篇文章给大家谈谈中国消防车液压系统进口，以及中国消防车制造企业对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、我国的消防车都是国产的吗,有没有进口的?
• 2、国内液压进口的产品和国产的产品差别很多吗?
• 3、为什么我国消防车都是进口的?

我国的消防车都是国产的吗,有没有进口的?

消防车制造业如雨后春笋般迅速发展起耒，消防车的数量、品种、功能、质量都不断增长与提高.。1957年，震旦消防机械厂率先釆用国产解放底盘改装出泵浦消防车，中国国产的第一辆消防车诞生。1959年，天津消防器材厂试制成功我国第一辆二氧化碳消防车。1963年，震旦消防机械厂开发成功我国第一辆泡沫消防车。

但价钱相对来说较贵。如果你想买云梯和高喷之类的消防车，国内生产这种消防车较好有徐工和捷通，另外还有芬兰的博浪涛和德国的马基路斯这些进口的品牌，不过当然啦，进口的产品要比国内的产品贵很多。这些就是我认为较好的消防车品牌，希望你会从中选到一款适合你的产品。

消防装备市场本就很小，一台消防车服役时间又很长，所以消防车会比市面上的商用车贵得多，又因为消防车免税，所以买进口车也不见得会比国产贵一大截。消防车采购中，溢价最高的还是上装部分，用什么材料选哪些配置直接影响价格，所以贵也有贵的道理。

目前，这方面技术对于国内来说还不能满足要求，因此许多消防车是从国外进口的。中国在消防车制造技术和欧美方面仍存在一些差距。大多数家用消防车都是可以修改的型号，可以根据实际情况选择底盘。我们国家真的不能制造消防车吗？目前，我国有能力制造消防车。

虽然近年来我国的汽车制造业也有了质的飞跃，但仍然存在差距。消防车必须使用进口车来更好地挽救生命和财产安全，在购买进口消防车这方面还是值得的。毕竟，我们不能盲目地支持国内生产。毕竟，生命是最有价值的，所以现在买其他国家的消防车也不能感到羞耻，这并不是不信任国产。

好比买衣服，有1百一件，也有1千一件，贵的一般来说好一点，一线城市比较富有，所以就用进口车。

国内液压进口的产品和国产的产品差别很多吗?

国产的便宜，进口的贵，国产的没进口的耐用。

差不多吧，国产和进口的检验标准不一样，进口的检验标准要严格的多，有些机器需要指定用国产还是进口的，性能进口要比国产要好一点点。

国产插装阀很多都是进口的阀芯，关键密封件也依赖进口。阀芯加工不好会使系统不稳定，密封件质量不行会泄漏。以上两点并不是全盘否定国产品牌，在不是很重要的场合，尤其是安全性方面，国产品牌有价格优势。老外产品很注重安全性。

我个人感觉，我们在材料、铸造工艺、锻压工艺、热处理、精密加工、测量仪器、密封、工作介质、电子元器件、伺服放大器与电子控制器、阀用电磁铁、配套液压件等多方面都有很大的差距。不过，这些可以走逐步国产化的途径，有些材料或元件先从国外进口然后消化吸收再创新。

再往下就是由国内规模厂家生产的拥有独立品牌的油缸。质量不错，价格不是太高，即便是不同厂家存在一定价格差，但这种差距不大，质量相差也不大。还有一类就是价格很低的液压油缸，这种液压油缸多是由一些小型加工厂所生产的，没有注册品牌。

为什么我国消防车都是进口的?

根据所处环境不同，主战消防车大小也不尽相同，比较常见的是10吨左右的重卡，底盘主要来自重汽、东风、五十铃以及纯进口的斯堪尼亚、MAN、奔驰等品牌。如今国内看到的主战消防车大多是欧式风格，其实我国也有部分城市***用了进口或仿制的美式消防车，它们线条刚劲，外观闪亮，很多设备都是外露的。

国内国外许多厂家都用奔驰货车底盘进行改制。这可能与奔驰小车在国内的知名度有关，许多消防队都喜欢奔驰底盘的消防车。其实进口底盘中MAN、斯堪尼亚等也不错。国内的底盘质量、动力都不是很好，所以低档消防车上有使用。

大家所熟悉的消防车云梯则是在战争中诞生的，在1847年麦捷卢斯便开始制造消防梯，直到1875年，德国人约翰.阿达姆.施塔尔成功的将可旋转的拉梯安装到马车上，就此在1875年，第一辆马拉的木质云梯消防车正式诞生。

为考核技术引进生产线需要进口的零部件；直接为最终用户维修目的而进口和生产的产品；为已停止生产的产品提供的维修零部件；其它特殊情况的产品。

当一些高楼着火时，他们需要使用云梯车，这样云梯可以带消防队员去更高的地方灭火。消防车有很多种，路上也不常见到。消防车在路上行驶时，如果有任务，车顶的警示灯就会打开。如果大家都在路上开车，就要给消防车让路。一般消防车都是基于一些货车的底盘改装的。

高度是3米，消防车一般都是进口的消防车的喷水的高度也是有限的消防车一般喷水高度能达到10层楼那么高，再高就得用特种的几百万的消防车了。目前国内仅两台4按照上述10层楼的高度，水压大概1000Kpa。长度不定，几米到十几米，宽度一般三米五多一点，高度不到四米。

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