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1、开机前给朝天螺丝那里加一次46#抗磨液压油,也是加满为止,运行后有导热油润滑后就不用加了。
2、因为油品的粘度会随温度变化而变化,冬天粘度变稠,夏天粘度变低,因此在非常炎热的地区,尽量选择油品粘度稍高一点的齿轮油。在寒冷的季节,可使用较稀的齿轮油。但现在高质量的齿轮油可以同时用于多种气候条件下。
3、一般货车驱动桥用齿轮油都是CLE级型号的齿轮油。因为该型号具有通用强极压性。国家车辆齿轮油质量分类标准GB7631.7~95参照API的质量等级分类分为CLC、CLD、CLE三种,其中CLE相当于APl分类中的GL~5级。
4、齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的。气温高时,选择粘度高的齿轮油;气温低时,则选择粘度低的齿轮油。现在有的齿轮油是四季通用的,如SAE75W-90。
5、齿轮箱一般都用的齿轮油,也有用00或0号润滑脂的,不过用脂的一般都是转速比较慢一些的。齿轮油有分级别如GL-4,GL-5等,数字越大等级越高,适应的工况越苛刻。你可以根据你齿轮箱的工况选用GL对应的级别,一般大品牌的都可以也不排除一些做的比较好的小品牌。
开机过程中,要时时注意动机的功率读数及振动情况,振动值不超过0.6毫米,如果异常应停机检查。热油泵检修时应该注意的事项 热油泵的检修如果有条件的话,最好先看一遍制造厂的维护说明书及总装配图,看看有哪些特殊的地方需要注意。
定期检查导热油泵轴承及密封的磨损情况,磨损较大后应及时更换。(7)导热油泵在寒冬季节使用时,停车后,需将泵体下部放油螺塞拧开将介质放净。防止导热油中含有水分把泵冻裂。(8)导热油泵长期停用,需将泵全部拆开,擦干水分,将转动部位及结合处涂以油脂装好,妥善保护。
Ⅷ、导 热 油 泵不宜低于30%设计流量下延续运转,***如必需在该前提下运转,则应在出口装旁通管,且使流量到达上述最小值以上。Ⅸ、常常反省地脚螺栓的松地状况,导 热 油 泵的泵壳温度与进口温度能否一致,出口压力表的动摇状况和泵的振动状况。
导热油泵不宜低于30%设计流量下连续运转,如果必须在该条件下运转,则应在出口装旁通管,且使流量达到上述最小值以上。经常检查地脚螺栓的松地情况,导热油泵的泵壳温度与入口温度是否一致,出口压力表的波动情况和泵的振动情况。
但是在使用油泵的时候有些要注意的地方我们一定要做到,这样才能保证油泵的正常工作和最高的工作效率还有最长的使用寿命。油泵在使用的时候有哪些禁忌?从油泵维修和养护的角度看,我们首先要讲下面的几点。
1、吸油压油。喷油泵的吸油和压油,由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时,柱塞套上的两个油孔被打开,柱塞套内腔与泵体内的油道相通,燃油迅速注满油室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时,柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。
2、风冷式冷却是通过冷水机的制冷循环冷却水来实现制冷功能的,由于本身带着的风扇和空气进行换热,故风冷式冷冷却也借助风扇、防尘网等散热部件来进行散热。风冷式冷却可以控温的同时性能稳定,占用空间小,方便移动,操作简便。
3、导热油泵的排出侧必须装设阀门(溢流阀)和逆止阀。阀门用来调节泵的工况点,逆止阀在液体倒流时可防止油泵反转。(当液体倒流时,会产生巨大的反向压力,使泵损坏)。
4、冷阱:使低沸点(易挥发)物质冷凝下来不致进入真空泵。放在冰盐浴中。
1、推荐专利技术——“高效节能涂层泵”技术。几年来已经为多家企业的千余台循环水泵进行了改造,节能效果明显。水泵改造后的节能率一般在10%左右,三年内节能效果明显。
2、二)汽油泵的故障:汽油泵单向阀损坏:无残余压力,造成启动困难。离心泵叶轮磨损:供油压力降低,加速无力。碳刷磨损:汽油泵停转,无法启动,遇到这种情况可以敲击油箱底部,油泵还能运转。转子卡滞等机械故障:油泵工作电流升高,造成继电器或保险损坏。维修建议 大多数现车用电动燃油泵,安装在油箱内。
3、原因配套电动机的功率偏小;解决办法:调整配套,更换电动机。\x0d\x0a原因水泵的转速过高;解决办法:降低水泵转速。\x0d\x0a原因泵轴弯曲,轴承磨损或损坏;解决办法:校正调直泵轴、修理或更换轴承。\x0d\x0a原因填料压得过紧;解决办法:放松填料压盖。
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