老款日立液压系统有哪些-日立液压泵图片

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本文目录一览：

• 1、日立挖掘机怎么调压力
• 2、日立挖掘机液压系统包括哪些
• 3、日立ZX190W-3挖掘机技术参数
• 4、日立ZX210LC-3挖掘机技术参数

日立挖掘机怎么调压力

1、其次，调整挖掘机的压力需要正确操作液压阀。首先，找到液压系统的主控制阀，通常位于挖掘机的驾驶室内。然后，通过旋转液压阀，调节其控制压力。需要注意的是，调整压力时应根据具体工作情况，确保不超出挖掘机的额定工作压力范围。最后，调整挖掘机压力后需要进行测试和验证。

2、可以将安全阀同样调高，大概可以顺时针旋3-5圈，然后再调整泵头的螺杆，调的过程中，应该有机械的压力表，连接在系统、泵出口测压点上，调到压力22Mpa。最后将安全阀阀体螺杆逆时针旋转，看机械表压力在22Mpa时候安全阀有声音、过油、工作的时候，再将安全阀顺时针旋15-20度左右，调整工作结束。

3、启动车别松手，按着显示器中间那个按钮连续按5下调侃压力。日立ZX2403G挖掘机是日本日立生产的一款挖掘机，日本原装进口机。日立建机24吨直喷挖掘机，配置了五十铃CC6BG1T六缸发动机，额定功率125千瓦时。

日立挖掘机液压系统包括哪些

主泵，控制阀，遥控阀（操作手柄，行走手柄，脚踏阀），中心接头，各油缸（大臂，小臂，铲斗，小型的还有推土铲），回转马达，行走马达，各管路（先导管，主管路），液压油箱，各滤芯（先导，回油，吸油），油冷器。

挖掘机液压系统总共5个部分组成。能源装置部分。把机械能转换成流体的压力能的装置，一般指的就是液压泵了，要是气动就是空气压缩机，动力部分；执行装置部分。把流体的压力转换成机械能的装置，一般指的是液压缸和液压马达；控制调节装置部分。

液压挖掘机的六大系统包括： 动力系统：为挖掘机提供动力，通常由柴油发动机组成。 液压系统：通过高压油泵、控制阀、液压缸和液压马达等组件，实现挖掘机的动作控制。 行走系统：包括左右行走马达，负责挖掘机的移动。 回转系统：由回转马达驱动，实现挖掘机转台的旋转。

日立ZX190W-3挖掘机技术参数

- 搭载五十铃ISUZU AI-4HK1X发动机，额定功率122千瓦/2000转/分钟，扭矩高达655牛·米/1500转。- 总排量为193升，***用4缸设计，缸径×行程为115×125毫米，具备涡轮增压中冷和直喷式冷却技术。

日立ZX190W-3挖掘机是一款由日立建机原装生产的轮式挖掘机。其独特的设计亮点在于配置的舒适型驾驶室，驾驶室视野开阔，防护结构坚固，为操作者提供了优越的工作环境。方向盘***用可倾斜式设计，座椅和操纵杆均支持移动，使得操作更加灵活便捷。

日立ZX190W-3挖掘机在淘宝岛的竞争优势显著，体现在以下几个关键方面：首先，日立拥有专业的供应链管理系统，实现了库存的同步管理，供应商可以轻松实时更新库存信息，确保库存准确无误。系统自动进行实时订单生成，供应商能够即时响应定价策略，大大提高了效率。

日立ZX190W-3挖掘机同时操作两行走阀杆回中位后，挖机左行走仍继续缓慢行走（前进后退一样），如加任何一复合动作或将档位降至4档以下左行走即停止。此时先导手柄或脚踏阀回到中位检杏后泵压力在85bar左右，其他动作正常。

利勃海尔挖掘机德国制造，家族式企业，中国大连工厂是他的全资子公司，主要元件全部德国工厂和在欧洲制造，整机钢材，马达，履带等都是德国原产地。

日立ZX210LC-3挖掘机技术参数

日立ZX210LC-3挖掘机是一款性能强大的工程机械，其主要技术参数如下：整机工作重量达到了惊人的21，200公斤，具备强大的承载能力。铲斗容量为0.91立方米，适合各种挖掘作业。动臂长度为5，680毫米（H型），斗杆长度则为2，910毫米（H型），为挖掘作业提供了良好的作业范围。

日立ZX210LC-3挖掘机，液压系统与发动机的完美结合，大幅提高了作业量，降低了燃油消耗量；装载了具有出色视觉效果的多功能监控器。

日立ZX210LC-3挖掘机是日立建机精心打造的产物，它将液压系统与发动机巧妙融合，显著提升了工作效率，同时实现了燃油消耗的显著降低。这款设备装载了功能强大的多功能监控器，为操作者提供了清晰的视觉信息，增强了作业的便捷性和安全性。

约110万左右。 干嘛用日立呢，日立设计本身就有缺陷，你没听说山西日立挖掘机故障***吗。其实小松最好，比如PC220型，也是1方斗容。 若是原装小松，那质量是极其过硬的，造型设计和引擎都较为先进。最主要的是小松是自己开发的引擎，而日立却是五十铃的引擎。

如果操纵杆处在中位，此开关自动降低发动机[_a***_]并启用降低燃油消耗的功能。自动减速监控器ON：自动减速ON 自动减速监控器OFF：自动减速OFF 每次按下此开关，自动减速在起作用和取消之间切换。

故障解决方法：校正错位的EC传感器日立ZX210LC-3G发动机无法灭火故障检测过程：用Palm检测，故障代码为6：低怠速时，EC传感器电压为75V：高怠速时，EC传感器电压为35V。

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